液压扭矩放大器是通过驾驶员用较小的转向扭矩实现输出较大扭矩的一种液压元件，并能实现方向盘与转向轮准确对应，方向盘在转向过程中不会出现滑移。控制阀为开心式结构，是一个由转阀形式的液压换向阀。随着方向盘的左右转动及转动的快慢，使液压油改变方向及大小。液压油到摆线针轮啮合副（摆线液压马达，使液压能转换成机械能，又起到计量作用，使输出转速与输入转速相同），摆线液压马达输出力矩和转速。当不转动方向盘时，油流通过控制阀直接回油箱。当转动方向盘时，液压油由控制阀进入摆线针轮啮合副，将液压能（压力，流量）转换成机械能（扭矩，转速）。输出的转向与转速与方向盘相同，输出扭矩是手动输入扭矩和摆线针轮啮合副输出扭矩的总和。当方向盘停止转动时，控制阀停止向摆线针轮啮合副供油，扭矩放大器停止工作，如果油泵损坏无法供油，扭矩放大器继续工作，但不产生扭矩放大作用。它具有操纵省力、灵活、平稳，结构更紧凑，安装使用方便等特点，可用于轮式行走机械的转向系统如水稻插秧机，大型的手动闸阀及其它需要较大扭矩控制的机械。